遠路をはるばるお越しいただいたＯＯさま、大変ありがとうございます。
打ち合わせ開始から、約一カ月。。。詳細を詰めに詰めて幾度となく打ち合わせ、メール、お見積もりを繰り返して
本日の作業になりました。焦らず、ゆっくりパーツ選びしていただいてるので、ＯＯさんの悩みの解決に必要なパーツ選びもスムーズに進みました。
ＤＭＥにエアーBOXをサクラムにしてその他トルク重視のインストールを施工させていただきました。
OILも交換させていただき、スムースさにさらに磨きをかけて見ました。
帰りの高速は満足のいくものでしたでしょうか？（∵）♪レーンチェンジなんてかなり楽になってるかと思います（＇ν＇）
もともと、キャリパーキットをインストールしていただいてるだけに、今回の作業で、操作性のバランスもよくなったと思います。
次回の作業で、シート交換や足回りのバージョンＵＰにお手伝いさせていただけないかと思います。
またのご連絡お待ちしています。
パワークラスター始めました。
今までＭＴ用ＯＩＬはつかってましたが、今回はエンジンオイルも取り扱い開始しました。
ＢＭＷとＭＩＮＩだけじゃなく、実は営業車にも投入して市街地渋滞から、高速道路の長距離まで、あちこちテストして見ました。
なかなかイブシ銀でスムーズなエンジンに変身するだけじゃなく、燃費の向上も素晴らしいところです。エンジンのノイズも少なくなりました。特にアクセル一定の巡航走行などは、アクセル開度以上に前に前に進むフィーリングが好印象です。熱安定もいいようです！！
車載の燃費計で同じルートを走ってみて、ノーマルよりかなりいい燃費も更新しました（社内データですけどね）
そこで当店おススメオイルに追加させていただきました！！
これでさらに今までのＭＯＴＵＬに加えて、パワークラスタもお選びいただけるＯＩＬラインナップ（粘度も含めて）として増やさせていただきました。
お車の仕様や使用場所に応じたオイル選びに遠慮なくご相談ください。
右が強化ブッシュです。
なんかフラフラするとのことで、チェックしたら、ブッシュでした。のＯＯさん。
外してみたら、バラバラではないけれど、すっかり元気がなくなっているブッシュが出てきました。
今回のＯＯさんのブッシュ形状は8万キロ走行後にしてはまだ軽傷のほうでした。
しかし、変形した純正ブッシュは剛性も無く、形状も大きく変形してしました。
これでは、ロアアームの適正な動きもスポイルされるし、荷重がかかった時の適正なｱﾗｲメント変化が望めません。
みえないところの部品名だけに、ついつい後回しにしてしまったりするのですが、交換した足回りをより効果的に動かすためにもブッシュ交換は、大事なセッティングのひとつです。
そんなことからＯＯさんも、安定したハンドリングに大変身したお車に満足していただきました。
次回足回りリフレッシュ作戦に突入です。
今日カタログをたくさん持ち帰っていただきました（♪♪）ゞ
本日も多くのお客様がお越しいただき大変ありがとうございます。
MINIが元気いっぱいです（＾◇＾）
連ちゃんＭＩＮＩｍａｘで指先がカクカクしているてんちょうでした（笑）
昨日ノーマルデータお預かりしたＯＯさまのＪＣＷにｎｍのインテークセット込みで行っていただきました。
メタルキャタ用のデータ注入で元気ＵＰと、ｎｍから出る吸気音も元気になり、やる気満々です。
仕上げ用のパーツもご相談いただいて、打ち合わせも完了。
大変ありがとうございます。次回も楽しみです。
今回の仕上がり、後で感想聞かせてくださいね(-_-)/~~
昨日納車と同時にタイヤアルミ逝っていただいた、ＯＯさんです。
やはり。。。
その日のうちに走りに行っていたらしいです。!(^^)!
そして。。。タイヤだけなのにその違いに感動のあまり。
足回り逝って頂きました(^.^#)
タイヤの隙間をこーしたい、あーしたい、話し合った結果「ＫＷ」に決定です。
早速インストール完了です。
終始（＾◇＾）な顔で大喜びしていただけました。
ありがとうございました。
おまけで昨日のJBLセットの追加でウーハーもセットアップしました。
ボディに直付け！！
ターボメタルキャタライザー入荷してきました。
今回は多めに入荷してますので、即付可能品あります。
ＤＭＥのメタルキャタ対応データのプライスダウンは今月いっぱいです。
キャタライザー+DMEの特価もご用意してます。お気軽にお問い合わせください。
問い合わせも多くなったような気がします。。。
ありがとうございます。
キャタライザー 価格￥１５７５００-
ＤＭＥ 価格￥１３６５００-（キャタ対応）
ＭＩＮＩ専用鍛造ホイル追加です。
ＧＩＯＭＩＣさんが見本持って来社してくれました。
１７ｉｎｃ/１８ｉｎｃでinsetサイズも絶妙サイズ！！「ＧＩＯＭＩＣ ＥＸＣＡＬＩＢＵＲ」
チューナーサイズになりますが、その分組み上げ後の仕上がりには、期待大です。
さらに鍛造だけに、１７ｉｎｃで７．１ｋｇの重量もバネ下軽量効果がかなり高そうです。
カラーはマッドブラックとマシニングシルバーがあります。
マシニングシルバーは、マッドなシルバーなだけじゃなく、切削加工跡を残した新しいシルバーです。
bremboもＯＫ！！
※新仕様ローターのbremboはこれから確認です。（たぶん問題ないか。。。）
先行予約開始しています。
お問い合わせください。
１７ｉｎｃ 定価￥７４５５０-（１本）
１８ｉｎｃ 定価￥７９８００-（１本）
ぜひＳ００１と組み合わせてみたいですね。
ＩＮ側ダクトを純正インテークダクトから取り込むことで冷えたエアーを、ボックス内まで送り込み、さらに「円錐形のバリエーター」と「３枚のフィン」が渦を巻きながらエアーを、エンジン内に導きます。
ＢＭＡ製のＣＤＡはただのカーボンダクトではありません。
内部が複雑でゼツミョーに仕上げられてます。
激しすぎない吸気音もジェントルです（¨）ヾ。
価格 ￥５２５００-
ＪＢＬを組んで頂いて、満足いただいてたオーディオですが、「もっと深みが欲しい・・・」と悩まれてて決めたのがウーハー追加。
ただし「トランクルームは犠牲にしたくない！ おまけに取り外し可能で、コントローラー付きで、お手軽に交換できるものがいい！」と強い要望だったので薄型のBOXタイプに決定。
ちょこっと追加のはずが、ナイスな組み合わせも相まって、狙い以上の深みを出せました。
調整幅も今まで以上に増えたので、これから先も音質改善たのしめますね～。
今回も、いつものように
「もうこれでしばらくは、交換するところないですね♪」
と帰って行ったＯＯＯさんですが、きっと次回は来週お越し頂けるんでしょうか（笑）
お待ちしていま～す。
